Pit bike K190XXL REXO 190cc 19/16″
€1,399.00
La Pit Bike K190XXL REXO 190cc 19/16 destaca como una opción muy bien pensada para quienes buscan una pit bike con sensaciones de moto grande, buen empuje y un precio equilibrado. Es un modelo orientado a usuarios que quieren potencia real y tamaño generoso sin tener que dar el salto a una gama mucho más cara. Una pit bike directa, funcional y preparada para disfrutar tanto en circuito como en uso recreativo off-road.
El corazón de esta K190XXL es su motor monocilíndrico de 190cc y 4 tiempos, que ofrece un rendimiento claramente superior frente a las clásicas 125cc. La diferencia se nota especialmente en subidas, aceleración y en una entrega de potencia progresiva, permitiendo alcanzar una velocidad máxima de hasta 110 km/h en condiciones adecuadas.
Para mantener un funcionamiento estable y fiable, el motor cuenta con refrigeración mediante radiador de aceite, un elemento clave que ayuda a trabajar a una temperatura óptima incluso en uso exigente. A esto se suma una caja de cambios manual de 5 velocidades, que permite gestionar la potencia con precisión según el tipo de terreno y el estilo de conducción.
Uno de los puntos fuertes de la REXO K190XXL es su tamaño. Las llantas de 19 pulgadas delante y 16 pulgadas detrás aportan mayor estabilidad y mejor comportamiento sobre terrenos irregulares en comparación con pit bikes más pequeñas. Esto la convierte en una opción especialmente cómoda para pilotos de estatura media o alta, o para quienes buscan una conducción más estable y segura.
A nivel de parte ciclo, el conjunto está bien equilibrado. La horquilla invertida delantera y el amortiguador hidráulico trasero absorben correctamente las irregularidades del terreno, mientras que el sistema de frenos hidráulicos de disco —con un pistón delante y dos pistones detrás— ofrece una frenada fiable para un uso recreativo y deportivo. Además, dispone de arranque eléctrico y a pedal, combinando comodidad y simplicidad mecánica.
Con un depósito de 6,5 litros, esta pit bike ofrece una autonomía adecuada para rutas y entrenamientos sin necesidad de repostar constantemente. Su chasis reforzado y el escape de aluminio completan un conjunto pensado para durar y rendir bien en el uso real.
La K190XXL REXO 190cc es una pit bike ideal para quienes quieren progresar en el off-road, entrenar o disfrutar los fines de semana con una moto potente, estable y bien equipada, manteniendo un coste contenido y una excelente relación potencia-precio.
| Modelo del producto | K190XXL |
|---|---|
| Marca: | REXO |
| Tipo de motor | Monocilíndrico 4 tiempos |
| Cilindrada | 190CC |
| Sistema de arranque | Eléctrico y a pedal |
| Refrigeración | Refrigeración mediante radiador de aceite |
| Velocidad Máxima | 110 km/h |
| Llantas | Del. 19″ / Tra. 16″ |
MAECENAS IACULIS
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Normas de uso, entrega y seguridad
Uso del vehículo
El uso de minimotos, pit bikes, quads y otros vehículos sin homologación no está permitido en la vía pública.
Estos vehículos deben utilizarse únicamente en circuitos, terrenos privados o zonas habilitadas para este tipo de uso.
Para una utilización segura es necesario el uso de casco homologado y equipación de protección adecuada, incluyendo protecciones, guantes y calzado alto.
La compra debe ser realizada por un adulto.
El uso por menores de 16 años debe hacerse siempre bajo la supervisión directa de un adulto responsable.
Entrega, montaje y puesta a punto
Los vehículos se envían en su embalaje original de fábrica mediante empresa de transporte.
Se entregan pre-montados (aprox. 90 %) y requieren una puesta a punto final antes de su uso, que incluye el montaje final, ajustes y una revisión técnica previa, a realizar por un profesional.
La puesta a punto final del vehículo es responsabilidad del cliente.
Uso y mantenimiento de la batería
Si el vehículo no se utiliza durante un periodo prolongado, se recomienda cargar completamente la batería antes de su almacenamiento.
En caso de uso poco frecuente, se aconseja recargar la batería al menos una vez cada 30 días.
Un uso inadecuado de la batería puede afectar a su rendimiento y a la garantía.
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| Cilindrada | 110 cc |
| Sistema de arranque | Arranque eléctrico |
| Refrigeración | Refrigeracion por aire |
| Velocidad Máxima | 70 km/h |
| Carburador | Carburador PZ19 filtro de aire 35 mm |
| Cambio | Automático (Sin velocidades) |
| Capacidad deposito | 5.3 L |
| Freno delantero | Hidráulico de Disco 190 mm, pinza doble pistón |
| Freno trasero | Hidráulico de Disco 190 mm, pinza de 1 pistón |
| Chasis | Reforzado |
| Suspensión trasera | Amortiguador hidráulico 275 mm |
| Altura del suelo al asiento | 70 cm |
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| Sistema de arranque | Arranque eléctrico |
| Refrigeración | Refrigeracion por aire |
| Velocidad Máxima | 70 km/h |
| Cambio | Automático (Sin velocidades) |
| Capacidad deposito | 5.3 L |
| Freno delantero | Hidráulico de Disco 190 mm, pinza doble pistón |
| Freno trasero | Hidráulico de Disco 190 mm, pinza de 1 pistón |
| Chasis | Reforzado |
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| Refrigeración | Refrigeracion por aire |
| Velocidad Máxima | 70 km/h |
| Plástica | tipo KTM |
| Suspensión trasera | Hidraulica |
| Horquillas | Invertida |
| Freno delantero | Hidráulico |
| Freno trasero | Hidráulico |
| Neumáticos | 60/100-12″ & 80/100-10″ |
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| Escape | Estilo KTM potenciacion |
| Protector de cadena | Si |
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| Chasis | Aluminio de mejor calidad |
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| Frenos | De ddisco hidráulicos ( delantero y trasero ) 4 pistones 210mm |
| Suspensión trasera | Amortiguador hidráulico de 24 cm ( recorrido de 7,4cm) |
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| Altura libre al suelo | 350 mm |
| Manetas de freno/embrague | Aleación |
| Silenciador | Aluminio |
| Color | Naranja |
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